l interieur de la saxo est tres simple,petit touche personnel aporté,le pommeau de vitesse citroën sport,et faut pas l oublier,l ambipur car serie WILLIAMS F1.
clio williams 2a (clio 16s,106 s16,ibiza cupra,megane RS,escort cosworth,206 s16,civic Type R,subaru impreza STI WRX,saxo VTS,clio 16s turbo,golf VR6)Ajaccio
Description :
une passion que je partage avec des amis,les voitures sportives.
certaines ne sont plus trop d actualitées,mais c est pas grave,sa nous plait.
citröen savo VTS
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# Posté le dimanche 10 décembre 2006 04:14
Modifié le jeudi 28 décembre 2006 15:33
citröen savo VTS
le 1,6 litres 16 soupapes de 120 ch recoi une admission dynamique citroen sport,elle fait vraiement bcp de bruit cette boite a air,mais elle marche tres tres bien,donc on ne s en plaindra pas.
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# Posté le dimanche 10 décembre 2006 04:15
Modifié le jeudi 28 décembre 2006 15:36
clio 16v TURBO
depuis le temp que j en avait parlé,la voici,la clio 16s turbo d Eric.
les modifs mecanique effectuées sur cette clio 16s son enorme.
alors pour commencer,
le turbo provient d une lancia delta integral.
dump valve
pompe a essence de ford escort cosworth.
gros injecteur
pistons basses pressions.
bielles forgées
culasse retravaillée
calculateur avec modif carto en temp reelle.
regulateur de pression d essence plus gros (origine 3,5 bar maxi).
ligne d echapement en 60 mm
radiateur d huile.
pour la mecanique,d autres modifs vont etre aporté,comme un gros echangeur air/air mi en facade,toute les durites turbo en silicone samco.
pour le chassi,4 amortisseurs bilstein,et pour courroner le tout,4 jantes gr a avec calles de 30 mm (copieur va).
les modifs mecanique effectuées sur cette clio 16s son enorme.
alors pour commencer,
le turbo provient d une lancia delta integral.
dump valve
pompe a essence de ford escort cosworth.
gros injecteur
pistons basses pressions.
bielles forgées
culasse retravaillée
calculateur avec modif carto en temp reelle.
regulateur de pression d essence plus gros (origine 3,5 bar maxi).
ligne d echapement en 60 mm
radiateur d huile.
pour la mecanique,d autres modifs vont etre aporté,comme un gros echangeur air/air mi en facade,toute les durites turbo en silicone samco.
pour le chassi,4 amortisseurs bilstein,et pour courroner le tout,4 jantes gr a avec calles de 30 mm (copieur va).
# Posté le samedi 30 décembre 2006 05:00
Modifié le jeudi 04 janvier 2007 15:38
clio 16v TURBO
le detail qui tue,et qui trahi la preparation,le mano de pression turbo sur la casquette du tableau de bord.
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# Posté le jeudi 04 janvier 2007 13:53
Modifié le jeudi 04 janvier 2007 15:38
clio 16v TURBO
non seulement d avoir un turbo,la pompe de direction assisté mecanique,a ete remplacé par une electrique,et comme si sa suffisai pas,meme la clim fait parti des rajoue,que demander de plus.
a oui je c,une transmission integral.
a oui je c,une transmission integral.
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# Posté le jeudi 04 janvier 2007 13:54
Modifié le jeudi 04 janvier 2007 15:37
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